一季度新势力格局再洗牌，最“惨”的却不是蔚来

一季度新势力品牌销量排名再次大“洗牌”，品牌分加剧，又开启了新一轮的淘汰赛。

根据最新公布的销量数据，在一季度，小鹏以9.4万辆的交付量，超过理想夺得季度销冠；理想以9.3万辆的成绩守住亚军，不过同比增速只有16%。季军是主打高性价比的零跑，一季度交付8.8万辆，排名第三。

第二梯队的新势力分别是小米（超6.9万辆）、深蓝（6.8万辆）、蔚来（4.2万辆）、极氪（4.1万辆），不过截至4月2日，鸿蒙智行未公布一季度交付量。

进入2025年，车市内卷依旧，那些新势力车企能否适应这种卷，或者找到破卷的办法，既决定了今年的走势，也决定了未来能不能跑赢淘汰赛。

小鹏和零跑靠高配低价打天下

小鹏汽车3月份交付新车33205辆，同比增长268%。这已经是小鹏连续5个月交付量突破3万辆，刷新了品牌纪录。今年一季度，小鹏累计交付新车94008辆，同比增长331%，超越了理想汽车。

能够夺冠靠的是两个爆款产品，一个是十万级的MONA M03，另一个是合资B级车杀手的P7+，十几万的价格给到了消费者无法拒绝的产品力。除了小鹏自带的技术优势以外，能够爆单，小鹏汽车更要感谢王凤英带来的一整套成熟的整车生产成本优势。

同时王凤英带来的成本管控优势还在继续，上月，小鹏汽车上市2025款小鹏G6、2025款小鹏G9，其中2025款小鹏G6售价区间为17.68-19.88万元，远低于2024款售价，这也让小鹏汽车的人气大增。

零跑汽车能够杀进前三真的是一点也不意外。自从发布了十二万级的带激光雷达的B10以后，零跑汽车已经是新势力引以为傲的高价智驾玩平权了。